Come un sottomarino tedesco affondò a causa della cacca

I sottomarini sono grandi risorse militari di qualsiasi flotta navale, in quanto consentono ai paesi di infiltrarsi nelle linee nemiche e raccogliere informazioni preziose inosservate. Tuttavia, se sei a una distanza pericolosa dalla tua base, è meglio non dover emergere a causa del rischio di essere scoperto e affondato.

I sottomarini furono usati per la prima volta nella prima guerra mondiale, ma fu durante la seconda guerra mondiale che ottennero importanza e furono vitali nella promozione degli attacchi e nella difesa dei territori. E mentre erano considerate risorse strategiche, i sottomarini non erano progettati per offrire al loro equipaggio il minimo comfort.

Stretto e puzzolente

Lo spazio era estremamente limitato, l'odore quasi insopportabile e c'erano solo due bagni per tutto il personale. I sottomarini tedeschi erano anche peggio: non c'erano serbatoi per i servizi igienici, il che significava dover gettare i rifiuti direttamente nell'acqua.

In questo modo, l'unico modo per sbarazzarsi di tutta la "produzione" dell'equipaggio sottomarino era quando il veicolo emerse in superficie. E poiché ovviamente l'equipaggio doveva andare in bagno mentre il sottomarino era immerso, ciò ha comportato un'abbondante quantità di rifiuti sparsi per le stanze. Se l'odore fosse di solito cattivo, raggiungerebbe livelli disgustosi.

Modernizzazione, ma non così tanto

I sottomarini furono modernizzati anni dopo con l'arrivo dell'U-1206, ma ciò non significò grandi cambiamenti nei bagni. L'unica modifica è stata l'aumento della pressione della toilette, consentendo agli scarichi della nave di essere più intensi. Tuttavia, il processo divenne così complesso che alcuni membri della tribolazione dovevano essere addestrati per svolgere il compito.

In un'occasione il Capitano Karl Adolf Schlitt ha dovuto usare il bagno quando il suo sottomarino era stato posizionato una settimana fa a 200 piedi sotto la superficie vicino alla costa scozzese. Tentò di arrossire, ma a causa della difficoltà del manuale di istruzioni, alla fine chiamò uno degli specialisti.

Un errore fatale

Quindi aprì la valvola esterna mentre l'interno era ancora aperto, permettendo a un flusso costante di acqua di entrare nel sottomarino. Sfortunatamente, l'acqua inzuppò le batterie, emettendo gas clorurati nella stanza, il che fu assolutamente fatale. Per evitare il disastro, il Capitano Schlitt prese la coraggiosa decisione di portare il sottomarino in superficie per ricevere aria respirabile.

Tuttavia, furono individuati da un aereo che sparò e danneggiò il sottomarino in modo che non potessero più immergersi di nuovo. L'equilibrio finale fu un membro ucciso a colpi di arma da fuoco, tre annegati, trentasei salvati da piccole imbarcazioni del quartiere e dieci catturati dalle forze di opposizione.