L'inventore e miliardario sudafricano Elon Musk, proprietario della società di auto elettriche Tesla e SpaceX Space Agency, ha avviato un progetto che potrebbe presto cambiare il futuro dei trasporti: Hyperloop Pod, una sorta di tubo pressurizzato che sarebbe Molti chilometri possono essere percorsi in pochi minuti con energia pulita e rinnovabile. Per accelerare lo sviluppo, ha attirato l'aiuto di studenti universitari, assegnati a prototipi, testati in una competizione. Chiamata Hyperloop Pod Competition, la prima edizione si è svolta lo scorso fine settimana alla Texas A&M University.

Il design originale di Hyperloop Pod prevede una corsa di circa 1224 km / h

In effetti, l'evento è iniziato molto prima. Le 27 squadre - provenienti da varie parti del mondo, come l'Uzbekistan, il Messico, la Spagna, tra gli altri paesi - hanno dovuto presentare progetti e piani nel gennaio dello scorso anno. Dopo un rigoroso processo di selezione, sono stati selezionati tre gruppi: il famoso Massachusetts Institute of Technology (MIT - USA), la Munich Technical University (MTU - Germania) e la Delft University of Technology (DUT - Paesi Bassi).

Le regole della concorrenza

Bene, il concetto originale di Musk cerca qualcosa come treni a levitazione magnetica - o maglevs - ma senza l'attrito dell'aria. Per fare ciò, intende creare tubi sigillati sotto vuoto in un sistema che porterebbe i baccelli a circa 1.224 km / h. I prototipi dei gruppi selezionati, quindi, dovrebbero creare qualcosa di simile, solo per un percorso più breve - 1, 25 chilometri - e ovviamente molto più lento.

In questa prima competizione la cosa più importante era testare le possibilità della pista, creata all'interno di un tubo sigillato sotto vuoto.

SpaceX ha costruito le tracce, che sono state sigillate e hanno ricevuto ciascuna delle capsule. Per questo esperimento la cosa più importante era accertare le possibilità della struttura e non la velocità. Alla fine, le tre squadre sono riuscite a completare il viaggio e hanno raggiunto quasi 100 km / h, tuttavia, il MIT è stato il vincitore per offrire maggiore sicurezza e affidabilità.

“Creare qualcosa che levita e non elude, non colpisce nulla e mantiene il controllo è assolutamente fantastico. Quando lo abbiamo creato per la prima volta, non sapevamo nemmeno se qualcuno sarebbe entrato in quel canale ", ha dichiarato Steve Davis, direttore di SpaceX e uno degli organizzatori dell'evento. Guarda le prestazioni di seguito:

Prossimo passo

Non esiste ancora un calendario esatto per l'avvio ufficiale del progetto, perché dipende da ulteriori test. E il prossimo è già pronto: Hyperloop Competition II valuterà ancora una volta le squadre e i loro pod sulla pista creata da Space X.

Pod posizionato nel tubo di trasporto, la traccia che simula ciò che verrà utilizzato in futuro.

E questa volta la cosa deve essere più rischiosa in quanto gli esperimenti implicheranno la massima velocità dei pod. Ecco perché i team si affrettano ad aggiornare i loro veicoli fino all'estate, tra giugno e settembre, quando si terrà la prossima gara.