Riesci a immaginare com'era viaggiare in aereo negli anni '50 e '60?
Gli anni '50 e '60 erano molto rilevanti per i viaggi aerei, al punto che sono considerati da molti l'Età d'oro dell'aviazione. Certo, i viaggi erano molto diversi da quelli che conosciamo oggi.
Quindi, per scoprire un po 'di curiosità aeronautica in questo periodo, John Brownlee, direttore di Fast Company, ha parlato con Guillaume de Syon, un professore all'Albright College, in Pennsylvania, specializzato in storia dell'aviazione. Assicurati di provarlo e di rimanere aggiornato su tutto ciò che è cambiato da allora!
Biglietti d'oro
Il primo punto che differenzia il viaggio dagli anni '50 e '60 di oggi è il prezzo dei biglietti. Non che siano esattamente a buon mercato al giorno d'oggi, ma nulla è paragonabile al prezzo che avevano anni fa.
Solo per darti un'idea, negli anni '50 i biglietti potevano costare il 40% o più di quanto paghiamo oggi. Nel 1955, un biglietto di andata e ritorno da Chicago a Phoenix (circa 2.700 chilometri) costa $ 138, che, se aggiustato per l'inflazione, equivale attualmente a $ 1.168.
Oggi, lo stesso biglietto costa circa l'1% dello stipendio annuale di un americano. A quel tempo, una persona poteva investire fino al 5% dei propri guadagni annuali solo per viaggiare in aereo. “A seconda del percorso, era quattro o cinque volte più costoso volare durante l'Età dell'Oro. Se fossi un segretario, spenderesti un intero mese di stipendio su un volo a corto raggio ", spiega de Syon.
Pericolo a bordo
Dopo aver pagato cinque volte di più, quello che ti aspetti è molto più comfort e sicurezza, giusto? Al contrario! I passeggeri a quel tempo avevano in realtà cinque volte più probabilità di avere un incidente. I dati indicano che attualmente ogni 100.000 ore di volo, ci sono 1, 33 morti, mentre nel 1952, ogni 100.000 ore di volo, ci sono stati 5, 2 decessi, per non parlare del fatto che il numero di passeggeri è aumentato di 42 volte negli ultimi 60 anni.
Il motivo principale della mancanza di sicurezza era il precario sviluppo della tecnologia. “Non è stato sicuro atterrare nella nebbia, così sono accaduti molti incidenti. Anche le collisioni nell'aria erano comuni. I motori si sono schiantati dall'aereo così spesso che non sarebbe considerato un incidente se l'altro motore consentisse un atterraggio sicuro ”, spiega de Syon.
Inoltre, i soffitti bassi dell'aeromobile e il design delle cinture di sicurezza potrebbero comportare rischi se l'aereo dovesse affrontare turbolenze o schiantarsi. Era anche comune per le pareti di vetro dividere la prima classe e la classe economica. Sebbene belli, questi accessori potrebbero frantumarsi in caso di incidente. Nell'età d'oro dell'aviazione, anche una semplice passeggiata in bagno potrebbe essere fatale, poiché la sicurezza degli aerei non era un problema importante.
Infinita noia
La vista dalla cima delle nuvole è bellissima e che tutti sanno. Ma arriva un momento in cui non riesci più a guardare fuori dalla finestra, giusto ?! Oggi abbiamo distrazioni come gadget, musica e persino film e giochi su voli più lunghi.
Tuttavia, nulla di tutto ciò era disponibile qualche decennio fa: i film stavano guadagnando popolarità solo a metà degli anni '60 e non era possibile ascoltare musica con le cuffie sui voli fino al 1985. Qual è stato il momento saliente del viaggio in aereo negli anni '50? e 60 allora? Scrivi cartoline!
“Negli anni '50, quando salivi a bordo, hai ricevuto le cartoline. Avevano le foto dell'aereo o del pasto che sarebbe stato servito ”, osserva il professore. La tradizione era di dedicare tutto quel tempo libero a scrivere un po 'di gente a terra sul volo. Ma quando tutte le loro carte erano sparite, non c'era molto altro da fare. C'erano riviste, giornali e libri e alcune compagnie aeree, come Air France, cercarono di appendere le immagini alle pareti dell'aeromobile in modo che i passeggeri potessero osservare, ma ciò non sembrava funzionare molto bene.
Bevande e sigarette
A differenza di oggi, nell'età d'oro dell'aviazione un passeggero poteva fumare e bere durante il volo. Sigarette, pipe e sigari potevano essere consumati liberamente mentre l'aereo era in aria. Tuttavia, la messa a terra era vietata poiché le compagnie aeree ritenevano che il fumo potesse innescare il gas rilasciato dal carburante durante il rifornimento.
Inoltre, è successo che alcuni passeggeri hanno attraversato la linea con la bevanda, che è stata anche rilasciata. Sebbene non vi siano notizie di violenza, si sono verificati alcuni comportamenti inappropriati: inciampare, cadere, molestare gli assistenti di volo, cantare ad alta voce e vomitare erano i più comuni.
Segregazione razziale
Un altro fattore negativo nel settore dell'aviazione negli anni '50 e '60 che tende a essere trascurato, ma è stato sottolineato da Guillaume de Syon è il razzismo: "Penso che sia importante sottolineare che nell'età d'oro dell'aviazione solo i bianchi volavano davvero".
Quello che è successo nell'aria era solo un riflesso di ciò che stava accadendo nella società. Una delle ragioni per cui i neri raramente viaggiavano in aereo era l'economia. Nel 1950, lo stipendio medio annuo di una discendenza africana era di $ 1.471. Già un uomo bianco stava ricevendo il doppio di tale importo. E se ricordi che i biglietti erano molto costosi, il che rendeva i viaggi aerei praticamente un oggetto di lusso, era facile capire perché non fosse accessibile alle minoranze.
Ma al di là del problema finanziario, si è verificata anche la segregazione con le compagnie aeree: “Negli anni '50, alcune compagnie aeree hanno addestrato i loro operatori telefonici a identificare la voce degli afroamericani e quindi a posizionarli su determinati voli. Fu solo alla fine degli anni '60 e '70 che le cose iniziarono a cambiare. Potrebbe essere stata l'età d'oro dell'aviazione, ma era anche un'era razzista ”, riferisce l'esperto.
Avere sempre il lato positivo
Ovviamente, viaggiare in aereo durante l'Età dell'Oro dell'Aviazione era tutt'altro che un'esperienza negativa. Ci sono stati un sacco di coccole e piccoli lussi che sono stati offerti ai passeggeri che non esistono più oggi.
Mentre le compagnie aeree raccomandano che i loro passeggeri arrivino all'aeroporto con largo anticipo, decenni fa le compagnie hanno offerto maggiore tranquillità ai loro clienti, assicurando che sarebbero stati in grado di prendere il volo con soli 30 minuti di anticipo.
Durante l'imbarco, è stato notato che l'aeromobile aveva più spazio tra i sedili, offrendo un maggiore comfort durante il viaggio. "In effetti, la business class di oggi è spazialmente molto simile a quella che era la classe economica", spiega de Syon. Una volta a bordo, potresti aspettarti un servizio migliore dagli assistenti di volo, poiché erano più assistenti per un minor numero di passeggeri.
Inoltre, ogni dettaglio in volo è stato progettato per creare un'esperienza incredibile: l'aspetto delle cabine, l'uniforme dell'equipaggio, le stoviglie e gli utensili utilizzati per servire i pasti erano elementi che erano stati sviluppati dai migliori designer del mondo.
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