Ufficiale rilascia informazioni ufficiali sulla slitta di Babbo Natale e nega Obama

Lunedì scorso (15), il presidente degli Stati Uniti Barack Obama, in un discorso alla base militare congiunta McGuire-Dix-Lakehurst, ha scherzato dicendo che gli aerei da trasporto militare C-130 sono più efficienti. quella slitta di Babbo Natale. Tuttavia, le informazioni raccolte dal North American Airspace Defense Command (NORAD) smentiscono completamente la dichiarazione di Obama, mostrando informazioni tecniche sul veicolo del buon vecchio.

Il NORAD, che è un programma congiunto di difesa degli Stati Uniti e del Canada, ha risposto rapidamente alle domande poste dal sito Web di Business Insider, che ha contattato un rappresentante dell'organizzazione. "Non vogliamo davvero confrontare la slitta di Babbo Natale con una C-130, ma ciò che possiamo confermare è che la slitta è un veicolo versatile, per tutte le stagioni e multifunzionale in grado di atterraggi verticali e decolli in spazi ristretti" disse una persona del NORAD.

Sebbene il rappresentante abbia trattato il soggetto con "panni caldi", con discrezione, è facile fare un paragone piuttosto interessante sulla base dei dati presentati dal sito "NORAD - Tracking Santa Claus". Mentre si pensa che la singola slitta sia in grado di viaggiare più veloce della luce - circa 300.000 km / s, la C-130 ha una velocità massima di soli 671 km / h. Anche la differenza di carico è notevole, con l'aereo americano che trasportava quasi 20.000 chili e la noelmobile più di 60.000 tonnellate.

Per coloro che sono curiosi, vedi sotto un elenco con le specifiche del veicolo che circola intorno al pianeta il giorno di Natale.

Specifiche tecniche:

  • Design e costruzione: K. Kringle & Elves, Inc.
  • Primo volo (stimato): 24 dicembre 343 d.C.
  • Base: Polo Nord
  • Lunghezza: 75 lecca lecca / 150 brigateiros
  • Larghezza: 40 lecca-lecca / 80 brigateiros
  • Altezza: 55 lecca lecca / 110 brigateiros
  • (Nota: le renne non sono incluse nelle misure di lunghezza, larghezza e altezza della slitta.)
  • Peso al decollo: 75.000 jelly bean
  • Peso del passeggero al decollo: Babbo Natale, 118 kg
  • Peso al decollo: 60.000 tonnellate
  • Peso di atterraggio: 80.000 jelly bean (con accumulo di neve e ghiaccio)
  • Peso di atterraggio del passeggero: 572 kg
  • Propulsione: Nove (9) rp (potere delle renne o renna a vapore)
  • Armament: Horns (solo difesa)
  • Carburante: fieno, avena e carote (per renne)
  • Emissioni: segrete
  • Velocità di arrampicata: 1 "PO" (occhiolino)
  • Velocità massima: più veloce della luce delle stelle

Tradizione natalizia

Ovviamente è tutto uno scherzo, ma è preso molto sul serio da tutto il team NORAD. Il progetto è iniziato quando una società ha inserito un annuncio con un numero per i bambini per chiamare Babbo Natale, ma si è verificato un errore e il telefono indicato nell'annuncio era quello del NORAD, che ha finito per ricevere le chiamate.

“Il direttore delle operazioni in quel momento era il colonnello Harry Shoup. Il suo team ha controllato il radar per qualsiasi movimento, da Babbo Natale, dal Polo Nord a sud. Tutti i bambini che hanno chiamato hanno ricevuto la posizione di Babbo Natale al momento della chiamata ", spiega il sito Web del servizio di monitoraggio.

Per le persone scontrose che si preoccupano di quanto viene speso per un tale progetto, state tranquilli, il lavoro viene svolto volontariamente e con donazioni da società private. "Più di 1.250 militari e civili del Dipartimento della Difesa canadese e statunitense si offrono volontariamente il 24 dicembre per rispondere alle migliaia di telefonate e rispondere alle innumerevoli e-mail di inondazioni da tutto il mondo", afferma il Testo della pagina.

Se vuoi controllare il percorso del buon vecchio, visita il sito del servizio - che ha una traduzione ufficiale in portoghese - o segui il volo delle renne con la slitta attraverso l'applicazione dedicata del NORAD, nelle versioni per Android, iOS e Windows Phone. Qualcosa sa quando arriva il tuo regalo, vero?

Via TecMundo