Ricorda altre tragedie aeree che hanno segnato la politica

San Paolo (AE) - La caduta della Cessna Citation 560 XL in cui Eduardo Campos era in viaggio, mercoledì 13, la mattina, è stata la prima tragedia a vittimizzare un candidato alla presidenza - ma altri incidenti aerei si sono già fermati nel Politica brasiliana, la vita di due ex presidenti della Repubblica: il maresciallo Humberto de Alencar Castelo Branco e Nereu Ramos ).

A causa del suo ruolo decisivo nella creazione della Costituzione del 1988 e dell'enorme prestigio politico di cui godeva, Ulisse lasciò un grande vuoto politico scomparendo sotto il mare vicino ad Angra dos Reis, sulla costa di Rio de Janeiro il 12 ottobre 1992.

Né lui né l'elicottero HB 350 B dello scoiattolo su cui viaggiava erano mai stati individuati. Con "Senhor Diretas", come fu chiamato Ulisse per aver guidato la campagna Diretas-Já, nel 1983 e nel 1984 c'erano, oltre al pilota, sua moglie, Mora, il suo amico Severo Gomes, che era stato ministro dell'industria e del commercio. del governo José Sarney (1985-1989) e la moglie di Severo Anna Maria.

Il primo militare a subentrare dopo il colpo di stato del 1964, il maresciallo Castelo Branco morì il 18 luglio 1967, quattro mesi dopo aver lasciato la presidenza. L'aereo in viaggio verso Fortaleza, un Piper Azteca PA23, fu colpito alla coda da un caccia T-33 dell'Aeronautica brasiliana, in condizioni che l'indagine militare non riuscì a spiegare in modo soddisfacente. L'aereo si è schiantato vicino alla capitale del Ceará, lasciando solo un sopravvissuto.

Un altro politico che occupava la presidenza della Repubblica, sebbene temporaneamente, e che morì in un incidente aereo - tre anni dopo aver lasciato il Palazzo Catete di Rio - era Nereu Ramos. Il suo aereo si è schiantato poco prima di atterrare a Sao Jose dos Pinhais, Parana. Fu portato in ospedale e morì giorni dopo, il 16 giugno 1958 - con lui era il governatore di Santa Catarina Jorge Lacerda.

Alla fine del 1955, Nereu Ramos fu una soluzione trovata per porre fine a un periodo travagliato di crisi che si era trascinato dalla morte del presidente Getúlio Vargas nell'agosto del 1954. Ramos era vice presidente del Senato quando alcuni gruppi si trasferirono per impedire l'inaugurazione del presidente eletto Juscelino Kubitschek, prevista per l'inizio del 1956. Il vice di Getúlio, Café Filho, e dopo di lui il sindaco, Carlos Luz, furono fuori sede e Nereu Ramos era il prossimo in fila. Interim per tre mesi, fu lui a dare possesso a JK.

Clériston Andrade, candidato al governo di Bahia alle elezioni del 1982, morì un mese e mezzo prima delle elezioni, a causa di un incidente in elicottero. Era stato sindaco di Salvador dal 1970 al 1975. Giorni dopo la sua morte, il potente senatore Antonio Carlos Magalhães nominò un politico vacante, João Durval, al suo posto. Il prestigio di ACM rese Durval, in un brevissimo mese e mezzo di campagna, il nuovo governatore di Bahia.

Silveira

Come Eduardo Campos, il governatore di Rio de Janeiro, Roberto Silveira, ha avuto la sua carriera interrotta quando la sua carriera politica era in aumento - non mancavano quelli che lo circondavano che lo vedevano come successore di Joao Goulart nel sindacato e nel lavoro. Durante una visita alle aree allagate degli altopiani, morì quando il suo elicottero decollò dal Palazzo del Rio Negro a Petrópolis e si scontrò con alcune palme nel giardino del palazzo. Ustioni ed emorragie lo uccisero pochi giorni dopo.

Marcos Freire (MDB), un importante nome di opposizione al regime militare, politico di grande forza elettorale nel Pernambuco, fu ministro della Riforma agraria del governo José Sarney (1985-89), quando esplose il jet in cui viaggiava, all'interno di Pará. andò in onda l'8 settembre 1987. Con lui morì il presidente di Incra, José Raduan, e il segretario generale del ministero, Dirceu Pessoa.

Nel 2003, un unico motore in cui era il vice federale e presidente nazionale del PTB, José Carlos Martinez, scomparve nelle montagne tra Paraná meridionale e Santa Catarina a causa della nebbia. Il corpo di Martinez, dal nome dello scandalo Mensalão del 2005 e delle altre vittime, è stato salvato quattro giorni dopo l'incidente. Le informazioni sono tratte dal quotidiano O Estado de S. Paulo.

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