Perché l'Area 51 sta costruendo un misterioso nuovo hangar?

Si dice molto sui misteri custoditi dall'Area 51, ipotizzando che il sito sia, tra l'altro, destinato a studi extraterrestri. Tuttavia, alcuni rapporti hanno già dimostrato che l'area, che si trova nello stato del Nevada, negli Stati Uniti, non ha nulla a che fare con gli alieni, ma con i test effettuati dall'aviazione americana.

L'anno scorso, documenti provenienti dall'Archivio di sicurezza nazionale degli Stati Uniti hanno rivelato che la regione era in effetti la scena dell'osservazione di oggetti misteriosi dal 1955. Ma non da forme di vita o dischi volanti di altri pianeti, ma da aerei dell'ex Unione Sovietica. .

Secondo i rapporti, in seguito ci fu lo sviluppo di tecnologie stealth e test di vulnerabilità degli aerei sovietici. Tuttavia, molti hanno pensato che le attività dell'Area 51 fossero cessate da tempo. Ma le immagini satellitari di giugno di quest'anno hanno dimostrato che ciò non è ancora avvenuto. Inoltre, nuovi edifici vengono visti laggiù.

Gli edifici non si sono mai fermati

Nelle ultime immagini satellitari registrate il 2 e il 30 giugno, l'Area continua a subire modifiche e una di esse è piuttosto significativa. E un nuovo progetto di costruzione ha attirato l'attenzione degli specialisti, essendo di particolare interesse non solo per la sua dimensione fisica, ma anche per la sua posizione molto particolare.

Contrariamente a quanto molte persone possono immaginare, i miglioramenti nella base non si sono fermati dalla sua fondazione. Con questo, nel corso degli anni, la base si è espansa.

Il sito è iniziato con una fila di hangar e alcuni capannoni, diventando infine un enorme complesso con molti edifici, decine di hangar, una struttura radar organizzata e grandi piste.

Grandi strutture

Secondo gli studiosi, l'edificio più grande è stato costruito nel 2007. Era un grande hangar moderno che è stato chiaramente costruito per uno scopo specifico. Secondo alcune osservazioni, lo spazio costruito ha enormi porte che misurano circa 53 metri di altezza, una su entrambi i lati della struttura, il che dimostra che qualcosa di molto grande era (o sarebbe ancora) nascosto all'interno.

In effetti, al momento del completamento di questa struttura, si ritiene che sarebbe stata concepita per ospitare un concetto dimostrativo per il programma Bomber Next Generation (NGB).

Un'altra possibilità sarebbe quella di alloggiare test su un aereo da ricognizione High Altitude Long Endurance (HALE), fondamentalmente un velivolo con caratteristiche simili a quelle del RQ-4 Global Hawk, ma con molta più sopravvivenza e ancora più autonomo.

Da allora, l'Air Force ha ammesso che esiste un velivolo di sorveglianza senza pilota a penetrazione elevata ed è attualmente in una forma di operazione limitata. La Settimana dell'Aviazione ha soprannominato questo velivolo "RQ-180" (che non è la sua vera designazione) in un articolo che ha ufficialmente smascherato un velivolo che molti di noi pensavano già esistesse.

Contratto da miliardario

Tra il 2006 e il 2007, sono state diffuse voci su un contratto che è stato contestato da diversi produttori aerospaziali statunitensi. Secondo le speculazioni, Northrop Grumman sarebbe stato il vincitore di questo contratto, ricevendo almeno $ 2 miliardi per costruire e testare l'aereo prodotto.

Forse questo aereo potrebbe essere stato quello che abbiamo menzionato sopra, l'RQ-180, o anche una nuova tecnologia del suicida Bomber Next Generation . Un'altra possibilità è che avrebbero fatto un aereo per svolgere entrambe le funzioni. Ma anche se due miliardi sono un sacco di soldi, altri fondi potrebbero essere stati applicati clandestinamente al progetto.

Ciò non sorprenderebbe i seguenti programmi clandestini, poiché il cosiddetto "bilancio nero" dell'Aeronautica degli Stati Uniti è esploso nell'ultimo decennio e mezzo e, nel solo 2010, sono stati investiti oltre 15 miliardi.

La struttura più recente

Con questo scenario in mente, torniamo ora ai nuovi sviluppi nell'area 51. La più recente cella di prova del motore situata nella parte settentrionale della base sembra essere stata finalizzata quando sono state rese disponibili le ultime immagini.

Inoltre, ci sono altri piccoli miglioramenti che sono visibili intorno alla struttura, ma l'enorme hangar che viene costruito a sud di quello che è stato costruito nel 2007 è in realtà molto più grande.

La posizione di questa nuova struttura, che misura circa 70 metri di diametro, è interessante in quanto si trova proprio alla fine della pista a sud del resto della base. Questa posizione rimane fuori dalla vista immediata dell'area generale e consente anche un rapido accesso alla pista, con conseguenti tempi minimi di rullaggio degli aeromobili.

Il fatto che questo nuovo hangar abbia le porte su entrambi i lati significa che è possibile eseguire i controlli preliminari e di accensione del motore mentre l'aeromobile è ancora sotto la copertura protettiva della struttura. Questo è utile quando si cerca di evitare i registri satellitari.

Sebbene i periodi di osservazione satellitare siano tutti noti e le operazioni pianificate di conseguenza, tale pianificazione non garantisce che l'aeromobile non abbia problemi durante il processo di rullaggio, atterraggio o decollo, oltre a lasciarlo esposto a occhi indiscreti. in bassa orbita della terra.

Quindi avere un hangar così vicino a dove vengono effettuati i lanci e le riparazioni è utile se l'aeromobile è particolarmente sensibile in natura.

Questo nuovo hangar potrebbe anche fornire supporto "mimetizzato" a test di grandi dimensioni, proteggendoli dai satelliti, sebbene ciò non sia mai stato necessario negli ultimi cinquant'anni di operazioni nell'area 51. Quindi è un po 'intrigante il motivo per cui ciò sarebbe necessario ora.

Solo il tempo dirà se altre strutture emergeranno intorno a questa nuova unità operativa remota nell'area 51, anche se una cosa è ora abbastanza certa: l'area è in realtà nel segmento di test degli aeromobili altamente valutato, nonché più piccolo, e sembra che gli affari vanno a gonfie vele. Qual è la tua opinione sulle strutture?