Dal 22 al 28 luglio, Rio de Janeiro ospiterà uno dei più grandi eventi cattolici del mondo: la Giornata mondiale della gioventù. Durante questo periodo, milioni parteciperanno ad attività legate a una delle principali religioni cristiane del mondo. E tra i momenti salienti della giornata c'è la presenza di Papa Francesco I, che viene per la prima volta in Brasile come pontefice.

E quando parliamo delle apparizioni pubbliche del Papa, ricordiamo presto i famosi "popmobiles", le auto appositamente preparate per il trasporto e garantire la sua sicurezza. Ma come sono questi veicoli? Quanto sono importanti e quando hanno iniziato a essere utilizzati? Scopriamo le risposte a queste domande proprio qui in Tecmundo.

Sedile gestazionale: prima di tutte e quattro le ruote

La Chiesa cattolica ha quasi 2000 anni e il primo Papa (San Pietro) risale allo stesso tempo. A quel tempo - e fino a poco meno di un secolo fa - non c'erano automobili, quindi il Papa non poteva essere trasportato su un Popemobile. Ma la passeggiata non sarebbe praticabile, poiché il Papa doveva essere visto quando attraversava grandi folle.

Fonte immagine: riproduzione / Wikimedia Commons

Pertanto, è stata creata la sede gestazionale, che sarebbe una specie di lettiera papale. È una struttura dotata di un trono e spazi per diverse persone per portare letteralmente il pontefice sulle spalle. E questa tradizione durò quasi un millennio, essendo implementata nel periodo bizantino - che ebbe la partecipazione cattolica come punto culminante alla fine dell'XI secolo.

E ciò durò fino al breve pontificato di Papa Giovanni Paolo I nel 1978. Per rendere più umile l'ufficio papale, il pontefice dichiarò che non avrebbe usato la sede gestazionale, lasciando la decisione di continuare a usare i papi successivi. E da allora, non è mai stato necessario utilizzare la struttura.

Mercedes-Benz: il principale fornitore

Sono passati 83 anni da quando la prima auto è stata appositamente realizzata per un Papa. All'epoca non c'erano cupole protette per renderla più protetta; erano solo auto di lusso con alcuni extra che potevano offrire al pontefice il miglior comfort. E durante quegli otto decenni, un'azienda si è distinta per la produzione di popmobiles.

Questa è Mercedes-Benz. Fu lei a preparare la Nürburg 460 papale dal 1930, e fu anche lo stesso produttore a presentare a Papa Francesco I una Classe M Mercedes-Benz. Proprio così, tutti i popmobiles mai visti sono stati doni dai produttori alla Chiesa cattolica. Altre compagnie intrapresero azioni simili, ma nessuna era così importante come la Mercedes.

La necessità di schermare

Nonostante la controversa figura di alcuni papi del passato, Giovanni Paolo II (che ebbe il suo pontificato tra il 1978 e il 2005) fu una delle figure religiose più carismatiche al mondo, ammirando persone di varie religioni e dottrine. Ma ciò non bastò a liberarlo da un tentativo di omicidio nel 1981. Il 13 maggio di quell'anno, Giovanni Paolo II fu colpito alla pop-car: una jeep della FIAT Campagnola.

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Dopo questo episodio, i popmobiles iniziarono a essere costruiti con cupole di vetro blindate che, pur mostrando il pontefice alla folla, potevano tenerlo al sicuro e libero da possibili attacchi. Questa è stata una delle pietre miliari nel cambiare il significato dei popmobiles. Prima erano macchine da trasporto per il pontefice, ma da quel momento sarebbero diventate molto più conosciute come il veicolo che poteva mostrarlo in sicurezza ai fedeli.

Nel 1982, Range Rover consegnò il veicolo 230G, che fu il primo popemobile a utilizzare la suddetta armatura. Oggi, in situazioni in cui il Papa non desidera strutture chiuse, vengono eseguite operazioni speciali per contrastare qualsiasi minaccia possa sorgere. Qualcosa di simile verrà fatto in Brasile durante la Giornata mondiale della gioventù.

Il Popemobile in Brasile

Durante la Giornata Mondiale della Gioventù, che si terrà in Brasile la prossima settimana, Papa Francesco I sarà per la prima volta sul suolo brasiliano come pontefice. E l'auto che verrà utilizzata durante l'evento è arrivata direttamente dal Vaticano, portata dall'aereo C-130 Hercules dell'Aeronautica militare brasiliana (FAB).

È una jeep modificata, con solo una protezione frontale e alcuni altri materiali che renderanno il Papa latino più a suo agio. Forse avrai notato che abbiamo detto "solo uno scudo facciale". Papa Francesco I non utilizzerà una popmobile completamente corazzata mentre si trova a Rio de Janeiro, quindi l'Agenzia di intelligence brasiliana (ABIN) ha ampliato tutti gli sforzi che verranno spostati per garantire la sicurezza del pontefice.

Ciò include forze speciali di polizia, che saranno responsabili per scortare la delegazione cattolica. È interessante notare che può ancora cambiare idea durante il suo soggiorno nel nostro territorio, con la possibilità di utilizzare un'auto blindata, ma ci sono poche possibilità.

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Conoscevi già le origini della popmobile e la sua importanza nel mantenimento della sicurezza papale? Certamente, è una grande forza alleata nel proteggere una delle figure religiose più importanti del mondo. Pensi che manchi qualcosa ai veicoli?