Follia: la nave rimase allo stesso tempo in 2 secoli e 2 emisferi diversi

Per comprendere meglio la terra, doveva essere divisa in paralleli e meridiani, che aiutano a delimitare una serie di informazioni. Le date e i tempi, ad esempio, dipendono dai meridiani da impostare, con Greenwinch in Inghilterra come ground zero. Questo genera una serie di situazioni insolite, ma poche sono paragonabili alla nave SS Warrimoo - se mai esistesse!

Questa nave fu varata in mare nel 1892 per trasportare persone tra l'Australia e la Nuova Zelanda. Poco dopo, la rotta è andata tra l'Australia e il Canada, molto più lontano, il che alla fine ha portato a un curioso caso di "perdita" del giorno, almeno sul calendario.

Nella notte del 30 dicembre 1899, durante un viaggio da Vancouver in Australia, il Capitano John Phillips notò che stavano passando vicino alla Equator Line e alla International Date Line, un parallelo e un meridiano che "si intersecano" nel mare e può generare il trucco che potrebbe essere ripetuto solo in un secolo.

La nave SS Warrimoo nei primi anni del 1900

Il capitano accelerò, avvertì i passeggeri di ciò che avrebbe fatto e riuscì a trovarsi esattamente a mezzanotte nel punto di intersezione delle due lune. Il risultato? La parte anteriore della nave era nell'emisfero australe, in estate e il 1 gennaio 1900! Già la parte posteriore della nave era nel "secolo scorso", ancora il 30 dicembre 1899 e l'inverno dell'emisfero settentrionale! Follia, no? L'evento è stato possibile solo perché si è tenuto a mezzanotte!

Ora, è successo davvero? Non confermeremo mai. La verità è che la SS Warrimoo stava effettivamente navigando da Vancouver verso l'Australia quella notte, ma non si sa se il capitano eseguì la manovra o se fosse preciso data la precarietà dell'attrezzatura su misura. Un altro dettaglio è che la storia è stata narrata su carta solo più di 40 anni dopo su un giornale canadese. Se il mostro è successo davvero, non puoi provarlo. Ma almeno può ispirare le persone a farlo in futuro in modo documentato.

È qui che deve essere la nave per compiere tale impresa.