Alcuni fatti che non conosci ancora sulla morte di Ayrton Senna

Il 1 maggio 1994, Ayrton Senna da Silva subì un incidente mortale. Quella domenica mattina, il tre volte campione del mondo avrebbe lasciato un'irreparabile mancanza nelle migliaia di fan che aveva in Brasile e in tutto il mondo. L'incidente, che ha avuto luogo alla curva del GP di San Marino a Tamburello, è oggi ricordato da molti con rimpianto.

Ayrton Senna era noto per il suo carisma ed è stato sempre descritto come una persona amichevole e molto premurosa da tutti i fan e giornalisti che hanno avuto l'opportunità di incontrarlo. Uno di questi era il giornalista Livio Oricchio, che seguì la carriera del pilota ed era presente negli ultimi momenti della vita di uno dei nostri più grandi eroi.

Dopo aver assistito alle vittorie e, purtroppo, segnalato la partenza del grande pilota, Oricchio ha preparato uno speciale per UOL in cui rivela maggiori dettagli sugli ultimi giorni della carriera di Senna. Di seguito puoi verificare alcuni dei fatti tratti dallo speciale:

• L'auto che Senna guidò in quella stagione fu la Willians FW16, il cui design fu affidato all'ingegnere Adrian Newey. Il brasiliano aveva già avuto difficoltà a guidare la macchina a causa dell'instabilità del veicolo durante il passaggio su qualsiasi irregolarità sull'asfalto. Senna ha persino chiesto a Frank Williams, team leader, di allenarsi con l'FW15C;
• Una delle difficoltà di Senna è che si è fatto male alle mani mentre cavalcava. Girando il volante, l'autista sbatté le mani nella parte superiore della cabina di guida e si ferì. La configurazione del volante è stata modificata per evitare il problema e molti credono che questo sia stato cruciale per l'incidente;
• Sembra che anche la pressione psicologica abbia influenzato direttamente il pilota. Senna stava andando al terzo round della Coppa del Mondo senza segnare punti, mentre Michael Schumacher - il suo principale avversario - aveva vinto entrambe le gare di campionato ed era in testa con 20 punti;

• Venerdì (29 aprile 1994), all'inizio dell'allenamento, Rubens Barrichello - all'epoca 21 - subì un incidente che fece preoccupare anche Senna. Barrichello colpì un muro a circa 200 km / he si rovesciò. Il giovane pilota non fu d'accordo per un momento e Senna, che andò a controllare da vicino la scena, ne uscì visibilmente scossa;
• Sabato (30 aprile), la situazione è peggiorata ulteriormente. Il pilota austriaco Roland Ratzenberger è deceduto per uno scontro a 300 km / h sulla curva Villeneuve del circuito di Imola. Senna, che era già stata scossa dall'incidente di Barrichello il giorno prima, era ancora più rattristata. Il pilota è persino andato sulla pista dove si era verificato l'incidente e poi ha pianto compulsivamente per la perdita del suo collega. A peggiorare le cose, il brasiliano ha anche ricevuto un avvertimento dal belga Roland Bruynseraede, delegato alla sicurezza della F1 e direttore di gara, per essere andato sulla scena dell'incidente;

• Il dottore di Formula 1 Sid Watkins, amico del pilota brasiliano, gli ha persino consigliato di non giocare al GP di San Marino sabato sera, poche ore dopo l'incidente. “Mi ha detto, 'Cosa ho intenzione di dire alla squadra in questa situazione a 20 punti da Schumacher in classifica? Solo che non sto bene? '”Rivelò il dottore anni dopo;
• Domenica (1 maggio), proprio all'inizio della gara, un incidente con la Benetton ha fatto entrare la safety car in pista. A questo punto Senna fu la prima, seguita da Schumacher. Poiché a quel tempo la safety car era un veicolo standard, la velocità percorsa sul circuito era inferiore al necessario per mantenere la temperatura di pneumatici e freni, il che avrebbe facilitato la ripresa della competizione. La bassa velocità ha causato la caduta della pressione dei pneumatici di Williams e questo potrebbe anche aver contribuito allo schianto;
• Dopo aver superato la tangente della curva del Tamburello e aver urtato male, Senna ricevette una pronta attenzione. I tester del circuito di Imola hanno rivelato che è stata trovata una bandiera austriaca tra i rottami dell'auto brasiliana. Probabilmente Senna aveva programmato di rendere omaggio a Roland Ratzenberger, che era morto il giorno prima;

• Il corpo di Ayrton Senna fu portato in Brasile in business class su un volo da Parigi a San Paolo. Con le tende tirate, solo l'equipaggio sapeva che la bara del pilota era sull'aereo e nessuno dei passeggeri era stato informato in modo che non ci sarebbe stata confusione. Altri velivoli che erano in volo in quel momento e furono informati che il corpo del pilota veniva trasportato oltrepassarono le luci di segnalazione dell'aereo e alcuni equipaggi mandarono messaggi;
• Quasi un anno dopo la morte di Senna nel marzo 1995, il casco indossato dal pilota quando vinse il suo primo titolo di Formula 1 nel 1988 fu messo all'asta. L'offerta vincente era di $ 45.000 per il pezzo che aveva gli autografi di Senna e l'host Xuxa, con cui il pilota aveva una relazione.