La storia dietro il disastro del sottomarino russo Kursk

Il 15 agosto 2000, un sottomarino russo ha recitato in un episodio in cui due esplosioni hanno causato un tale tremore che si è sentito nella stazione di monitoraggio sismica norvegese. Dopo aver attraversato l'esplosione, il Kursk affondò con un angolo di 20 gradi in verticale e oltre 100 metri, portando con sé tutto il suo equipaggio.

Delle 118 persone a bordo, 95 sono morte immediatamente, ma 23 sono riuscite a isolare una delle aree sottomarine e rimanere in vita per circa 2 giorni. Sfortunatamente, i soccorsi non arrivarono fino a quattro giorni dopo, quando i marinai e l'equipaggio avevano perso la vita.

Cosa è successo al sottomarino e ha portato alle esplosioni?

Dopo la seconda guerra mondiale, durante il periodo noto come la guerra fredda, gran parte della disputa tra gli Stati Uniti e l'Unione Sovietica ebbe luogo via mare. Fu in quel momento che furono fatti importanti progressi nell'universo della tecnologia navale; Era comune che i paesi usassero, ad esempio, sottomarini per trasportare missili.

A 155 metri di lunghezza e 18 di larghezza, i sottomarini Oscar II avevano la capacità di trasportare 19.400 tonnellate, il doppio di un cacciatorpediniere.

Due reattori nucleari OK-650 erano responsabili dell'alimentazione del sottomarino, generando ben 33 nodi con 97.990 cavalli sott'acqua.

Un Oscar II era in grado di trasportare 24 missili del tipo P-700 - che a sua volta era lungo 10 metri - e ne furono prodotte 30 unità. L'Oscar II che ha vissuto la tragedia è stato costruito nel 1994 ed era in funzione da 6 anni quando è avvenuta la tragedia.

L'esplosione è stata probabilmente causata da una saldatura difettosa che non è stata in grado di trattenere la camera di combustibile al perossido di idrogeno di uno dei super-siluri 65-76A a bordo del sottomarino.

La teoria degli esperti che hanno valutato il caso in quel momento suggerisce che ciò che ha motivato l'intero processo era una perdita di perossido di idrogeno, che probabilmente è stata spontaneamente bruciata, raggiungendo anche un secondo siluro - da qui le due esplosioni.

Fu il primo a provocare una grande lacrima nella prua anteriore della nave, dov'era il siluro, e fece affondare il sottomarino. La sua carcassa non fu recuperata fino all'anno successivo, quando fu riportata in Russia.

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