4 segnalazioni di piloti commerciali che avrebbero individuato gli UFO durante i voli

Considerando che migliaia di aerei commerciali decollano ogni giorno in tutto il mondo - le statistiche stimano che il numero superi i 100.000 voli giornalieri - non sorprende che alcuni piloti ed equipaggi abbiano incontri occasionali con oggetti volanti non identificati, non credi? ?

La verità è che ci sono diversi rapporti di avvistamenti intriganti, e di seguito puoi dare un'occhiata a quattro testimonianze - selezionate da un articolo di David Tormsen, dal portale ListVerse - che qui a Mega Curioso separiamo:

1 - Esplosione multicolore

Alla fine degli anni '80, durante un volo da Kansas City a Waterloo, nello Iowa, dopo che l'aereo raggiunse un'altitudine di 4.500 metri, il copilota Andrew Danziger si rese conto che era visibile un disco bianco attraverso Nuvole nel cielo Sia lui che il comandante individuarono l'oggetto e, dopo aver respinto la possibilità che potesse essere la luna, i due proseguirono le loro attività tenendo d'occhio il cerchio di luce.

Andrew Danziger è stato il pilota di Obama nel 2008

Circa 20 minuti dopo, Danziger si rese conto che il disco bianco si era trasformato in un'enorme palla rossa che galleggiava sopra la linea della nuvola e manteneva una traiettoria parallela all'aereo. L'aereo è quindi sceso di 500 metri, il cerchio che lo ha accompagnato a una certa distanza è scomparso tra le nuvole e il comandante e il copilota hanno assistito a un'esplosione di luci multicolori.

Secondo Danziger, dopo questo intrigante evento, le nuvole, le luci e il disco rosso sono scomparsi dalla vista. E quando l'equipaggio ha contattato i controllori del traffico aereo per denunciare l'incidente, i professionisti hanno dichiarato di non aver rilevato anomalie del radar.

Inoltre, i controllori hanno suggerito di riferire il caso al National UFO Reporting Center - un'organizzazione statunitense che indaga sugli avvistamenti di UFO - come se questa fosse la cosa più banale al mondo. A proposito, dopo aver descritto cosa è successo, il personale dell'organizzazione ha spiegato che spesso ricevevano testimonianze simili da altri piloti.

2 - The Bariloche UFO

Il caso che racconteremo in seguito si è svolto a Bariloche, in Argentina, a metà degli anni 1990. Tutto è accaduto una notte d'inverno quando la città ha sofferto di un blackout elettrico e il volo 674 di Aerolíneas Argentinas - con 102 passeggeri. e tre membri dell'equipaggio che si avvicinano per atterrare all'aeroporto locale. L'aereo era a 3000 metri di altitudine quando improvvisamente ...

Un disco leggero la cui traiettoria sfidava le leggi della fisica si avvicinò e iniziò ad accompagnare l'aereo. I controllori del traffico aereo hanno riferito che gli strumenti sono impazziti e l'oggetto volante è stato avvistato non solo dalle persone in volo, ma anche dal personale di terra e dalla polizia quando l'aereo era a soli 600 metri da terra. .

Secondo il pilota, pochi minuti prima dell'atterraggio, dopo aver ricevuto il permesso dalla torre, notò una luce bianca che si muoveva rapidamente verso di lui, fermandosi bruscamente a 100 metri dall'aereo. Quando il comandante riprese a manovrare, l'oggetto fece una strana virata e seguì la discesa, posizionandosi accanto al velivolo.

Anche l'UFO - che aveva le dimensioni di un aeroplano - cambiò colore e il pilota descrisse che aveva una coppia di luci verdi nella parte posteriore e un bagliore arancione lampeggiante al centro.

Il comandante disse anche che mentre cercava di atterrare, le luci della pista si spensero, il che lo costrinse a colpire, e l'oggetto fece la stessa manovra, ma a una velocità vertiginosa, e si fermò a circa 3000 metri sopra il terreno in attesa di esso. l'approccio dell'aereo. Alla fine, quando l'aereo ricevette un nuovo permesso di atterraggio, l'UFO scomparve semplicemente ad alta velocità.

3 - L'incidente di Labrador

Secondo il comandante James R. Howard - ex pilota della Royal Air Force britannica - durante un viaggio del 1954 da New York a Londra, il Boeing 377 Stratocruiser della British Overseas Airways Corporation che stava volando era circondato da una varietà di oggetti volanti. identificato come l'aereo ha sorvolato la città di Labrador, in Canada.

Secondo lui, non era una sola nave, ma un oggetto più grande accompagnato da diversi oggetti più piccoli che volavano lungo il Boeing per una distanza di 130 chilometri, ovvero l'equivalente di 18 minuti. Inoltre, come disse Howard, le navi cambiarono la loro formazione alcune volte lungo il percorso.

E oltre all'incidente accompagnato dall'equipaggio - e anche da alcuni passeggeri Boeing - l'incontro è stato registrato dal radar dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti a Labrador. Sebbene Howard fosse convinto che ciò a cui avevano assistito fosse un vero incontro con gli UFO, alcune teorie sono state proposte per spiegare cosa è successo.

Il ricercatore belga Wim Van Utrecht, per esempio, ritiene che potrebbe essere il caso di un grande stormo di uccelli - possibilmente storni - che volano in formazione. Tuttavia, il problema con questa spiegazione sarebbe l'altitudine, poiché gli animali di solito non volano così in alto, per non parlare della velocità, soprattutto perché gli oggetti avrebbero seguito il piano di Howard per più di 100 chilometri.

4 - Avvistamenti a Washington

In effetti, il caso che stiamo per raccontare ora non riguarda solo un singolo account, ma riguarda più testimonianze. L'incidente si verificò nel 1952 e iniziò quando i controllori del traffico aereo dell'aeroporto nazionale di Washington individuarono una serie di strani segnali radar e contattarono aerei commerciali nell'area per verificare se i piloti avessero visto qualcosa di strano.

Uno dei piloti ha risposto dicendo di aver visto diverse luci che sembravano stelle cadenti che si muovevano rapidamente in varie direzioni. Anche un altro comandante parlò, riferendo che una luce lo aveva seguito mentre il suo aereo si avvicinava alla sua destinazione - e non passò molto tempo prima che diversi getti di guerra fossero mobilitati per indagare.

I combattenti non hanno riscontrato irregolarità, ma una settimana dopo i segnali sono riapparsi sul radar. Questa volta, invece di contattare gli aerei commerciali, i controllori di volo hanno inviato aerei militari per scoprire cosa stava succedendo, e i piloti hanno detto di aver inseguito strane luci che si muovevano incredibilmente velocemente.

Si dice addirittura che l'allora presidente degli Stati Uniti Harry Truman abbia persino autorizzato i piloti a abbattere gli oggetti. Tuttavia, l'ordine è stato presumibilmente ritirato dopo che diversi scienziati (tra cui nientemeno che Albert Einstein) avevano avvertito che l'atto poteva essere interpretato come una violazione delle leggi sull'ospitalità universale, portando gli alieni a tornare alla "gentilezza".

Sia che si dice o no, il fatto è che la spiegazione dell'aeronautica americana è che l'interferenza della luce registrata dai radar è stata probabilmente causata da inversioni di temperatura.

Secondo questa teoria, le sacche d'aria fredda formate sotto l'aria calda durante l'estate farebbero sì che i segnali emessi dall'apparecchiatura colpissero oggetti - come automobili e torri di trasmissione - situati in superficie, che apparivano su schermi radar come se fossero a varie velocità. metri di altezza.

* Pubblicato il 22/12/2015